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28/10/2009

Des autolibs dans le 14eme

On ne sait pas encore à quoi cela va ressembler . On ne sait pas non plus qui en aura la délégation, et donc en assurera le coût. On ne sait pas non plus combien cela coutera à l’utilisateur. Malgré tout cela, le projet de l’autolib, la voiture électrique en libre service semble avancer : preuve en est l’étude avancée sur le maillage des stations d’autolib au sein du 14eme arrondissement. 30 stations sur la voirie, de 4 places chacune ainsi que 10 stations en parking d’une dizaine de places (sous terrain ou immeuble) devraient être installées. En surface, ces voitures en libre service devraient se substituer à des voitures particulières, toujours dans l’optique de la mairie de réduire les places de stationnement.

 

autolib_ paris_14e_arrondissement.jpg

L’idée serait bonne s’il n’était à craindre un vandalisme anti bobo tel que subissent les vélibs. Rappelons tout de même que le coût d’entretien des vélibs initialement supportés par Decaux, coûte à la collectivité prés de 400€ par an et par vélo , tant le vandalisme a été initialement sous estimé. Les opérateurs éventuels de ces autolibs, quelques peu échaudés, se font donc plus rares : seuls un conglomérat à base publique notamment de SNCF-RATP , ainsi que Veolia seraient intéressés.

En outre, alors que, à Paris, posséder une voiture individuelle répond généralement à un besoin de déplacement ne pouvant être assuré par les transports en commun, et pas plus par les autolibs -- déplacements au delà de la petite couronne, familles nombreuses, … -- l’autolib semble répondre à un besoin qui n’a pas lieu d’exister.