05/10/2007
Rue de Rennes, l'envers du décor
On nous avait promis la fin des travaux pour 2007, sans trop d’ailleurs masquer qu’une année d’accalmie avant des élections municipales était nécessaire. Cela n’empêche pas de préparer les travaux d’après 2008. Vous avez aimé l’asphalte cent fois retournée, les rues bloquées par des cohortes d’hommes virils en casques de chantier, des feux rouges poussant comme des générations spontanées et enfin des rues réduites à leur plus simple expression mais enfin civilisées... Vous aimerez le programme qui va venir.
On nous avait déjà promis la suppression de la trémie Montparnasse (voie souterraine reliant le 14e au 15e au niveau du boulevard du montparnasse) pour l’après 2008, avant même que les études soient réalisées. Désormais, on réfléchit sur la suppression pure et simple d’axes de circulation de premiers ordres qui ne seront pas sans impact sur la circulation: Ainsi la rue de Rennes est visée par une restructuration complète depuis le Boulevard Saint Germain jusqu’à Montparnasse. Et ce n’est ni plus ni moins que l’interdiction de la circulation de transit – entendez les voitures autres que celles des riverains – qui est envisagée. La suppression d’un axe important n’est évidemment pas sans conséquence sur les rues du 14e et en premiers lieux les boulevard Raspail et boulevard du Montparnasse. Que l’on se rassure un questionnaire a été distribué afin de connaître l’avis des personnes -- les riverains et celles habitant directement dans les secteurs limitrophe— qu’on imagine très concernées et devra être renvoyé jusqu’à aujourd’hui Vendredi 5 octobre. Nul ne s’en étonnera puisqu’on y est désormais habitué : les questions sont suffisamment travaillés pour que monsieur lambda* ait à choisir entre « être riche et en bonne santé » ou « pauvre et malade».
De même qu’aménager la circulation dans une ville sans consulter les communes voisines, demander à des riverains s’ils souhaitent que leur rue deviennent à leur seul usage s’apparente à une forme d’autisme qui n’est pas sans favoriser les options déjà prises par la Mairie de Paris, malgré l’opposition de la mairie du 6e arrondissement.
Bien évidemment personne ne peut raisonnablement dire que la situation actuelle est acceptable : Traverser la place du 18 juin 1940 pour rejoindre la gare est de l’ordre du suicide, et marcher rue de rennes un samedi n’est guère agréable.
Alors imaginons ce que sera bientôt cette rue, les trottoirs aujourd’hui bondés seront élargis et laisseront plus de place aux piétons pour déambuler dans ce nouveau centre commercial à ciel ouvert. Des arbres devraient faire leur apparition et les rares riverains jouiraient de « leur » rue qui débouchera sur une place du 18 juin 1940 (face à la tour Montparnasse) transformée en une placette agréable. Le tableau est idyllique. Noeud RER important, La gare montparnasse transformerait la rue de Rennes en un quartier des Halles bis, coté rive Gauche.... Plus loin du décor, les véhicules patienteront dans des rues congestionnées, mais qu’importe…
En Novlangue Delanoë, cela s'appelle un axe « civilisé »
· * madame lambda a apparemment été oubliée puisque l’envoi se faisait par foyer, selon les inscriptions sur les listes électorales et au « chef » de famille …. Mesdames apprécieront
07:00 Publié dans Déplacements | Lien permanent | Commentaires (10) | Tags : rue de rennes, axe civilisé, aménagement voirie paris, trémie montparnasse | Facebook |