Paris XIV (75014 , Paris 14)

Dans le cadre d’un vaste chantier touchant le centre Bus RATP situé boulevard Jourdan, de nouvelles constructions vont être réalisées afin de produire des logements sociaux, principalement destinés aux personnels des Transports, ainsi que des logements étudiants. L’ opération immobilière consistera dans une première phase à supprimer une partie de bâtiments techniques et de réaliser plusieurs immeubles donnant sur les Rue de la Tombe Issoire ainsi que Boulevard Jourdan. Après un concours d’architecte que nous avions présenté au mois de juin, 2 projets ont été retenus :

Pour le boulevard Jourdan, une première équipe menée par Nasrine Seraji
Pour le projet rue de la Tombe Issoire, une deuxième équipe menée par Eric Lapierre

Suite à première réunion de présentation des projets, la mairie du 14e organise une réunion afin de présenter les projets retenus. La réalisation de 520 nouveaux logements n’est effectivement pas sans effets sur l’environnement proche, d’autant plus que le projet retenu au niveau du Boulevard Jourdan dépassait dans sa première mouture les règles de construction définies par le Plan Local d’Urbanisme, et notamment en terme de hauteur. Les constructions visent théoriquement des immeubles de 9 à 10 étages, or la présentation faite initialement (peu de temps avant que les lauréats soient désignés, rendant improbable une refonte du projet) faisait état d’un immeuble de 12 étages, allant au-delà de la limite en hauteur de 31 m en vigueur pour toute nouvelle construction dans le 14e arrondissement et dans les autres arrondissements périphériques. De nombreux riverains ont d’ores et déjà manifestés leurs inquiétudes à ce sujet.

Quelques jours après que Bertrand Delanoë ait présenté 11 projets de tours à Paris, et bien qu'on en soit encore loin ( 35 métres comparés à 210 métres) le sujet vaut bien une réunion.

Celle ci aura lieu : Lundi 26 Novembre 2007 à 19h30 à la mairie du 14 ème- Salle des mariages

Les projets retenus :

 

 

à voir :

    Le site d'un habitant du quartier mobilisé sur le sujet.  

    Notre article de juin sur la restructuration du centre Bus RATP

 

Images : Fabrice C

RER B, huitième jour sans transport. Tramway, encore à peine un sur deux. Lignes 4 et 13, 1 rame bondée au maximum toutes les 10 minutes. En parallèle de cela, circulation impossible et perte considérable de temps pour tous. Mais le bilan ne s’arrête pas là. Vélib’ cadenassés pour être sur de le retrouver le lendemain matin (les autres roulent les roues crevées sans que quiconque ne s’en soucie). Trottoirs occupés par cyclomoteurs et vélos. Bien sûr, ces incivismes presque légitimés comme moyens de survie se traduisent autrement : augmentation de 70% des blessés d’accident de circulation à Paris.

Mais les grèves ont aussi un impact à moyen terme sur les modes de déplacement individuels, car si tous s’accordent à développer les modes de transport en commun, leur effet est contre productif dans la mesure où elles dissuadent l’utilisation de transport en rompant une confiance qui peut s’établir. A l’instar de la démonstration que le fret ferroviaire ne peut être une solution unique viable pour une entreprise car non fiable, le transport en commun de personnes fait la démonstration que l’usager doit être capable de trouver une solution alternative. Mais, pour les plus modestes, il ne démontre que sa vulnérabilité au gré des humeurs de jusqu’aux-boutistes décrétant être plus égaux que d’autres face à un problème mathématique, celui des retraites.

Alors que les parisiens subissent durement cela, on pourrait s’étonner de la quasi-absence de Bertrand Delanoë, qui en tant que prétendant  au poste de premier secrétaire du PS ne peut désavouer les grévistes, et en tant que maire de 2,4 millions de personnes bloquées par les grèves ne peut les soutenir. Quasi-Absence car que penser de Delanoë s’exprimant sur le rôle du vélib’ “la mairie de Paris n'est pas là pour gêner les grévistes”

Et si les français se sont exprimés majoritairement pour des réformes qui n’ont que trop tardées, apparaissant nécessaires tant à ceux qui osent en parler qu’à ceux qui n’osent les engager, ces grèves sonnent comme un déni de démocratie par une minorité devenue incontrôlable.

 

Pascal