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12/01/2007
3 jours pour 1 an
3 jours de festivités pour un anniversaire. Aujourd'hui, et ce Week-end, rap, musiques du monde et spectacles pour tous viendront saluer sous un chapiteau dressé pour l’occasion le 1er anniversaire du Moulin à Café.
1er café associatif de l'arrondissement, ce lieu est géré par les habitants et plusieurs associations phares du quartier (un brin militantes malgré tout). Rencontres et animations du quartier y sont garanties et créent de nouveaux repères dans ce quartier sorti de terre il y a dix ans et achevé à l’automne dernier.
P.A.F. : 2€ / jour pour les + de 18 ans, 0,50€ / jour pour les mineurs soit le montant de la cotisation annuelle.
Le moulin à café , c’est Place de la garenne ou Zac Didot, comme vous voulez.
07:00 Publié dans Fêtes de quartier | Lien permanent | Commentaires (1) | 
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10/01/2007
1er Championnat de Paris Jeunes des Échecs
C'est du 3 au 6 janvier 2007, dans le Gymnase Auguste Renoir, 75014, et malgré d’immenses difficultés de mise en place, que s'est déroulé le 1er Championnat de Paris Jeunes des Échecs.
Passé ce handicap, les conditions de jeu offertes aux jeunes compétiteurs se sont avérées excellentes en tous points : arbitrage, organisation et logistique.
20:00 Publié dans Fêtes de quartier | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : paris, échecs | Facebook |
08/01/2007
Les mauvais points de la sécurité routière
En hausse de près de 10% avec 64 tués, les chiffres sont sufffisament significatifs pour révéler une réelle dégradation de la sécurité des voies de la capitale. Mais, analysés plus finement, ils font apparaitre de plus grandes fragilités pour certaines catégories : 2 roues motorisés (31 tués) , piétons (25 tués), suivis des automobilistes (6 tués) et des cyclistes (2 tués). L'augmentation importante du nombre de 2-roues motorisés dans les usagers (+25%) depuis 2001 amplifie le phénomène puisque la probabilité d'avoir un accident y est 7 fois plus élevée que pour une voiture. Mais cela ne peut expliquer qu'une partie de l'augmentation de 50% des tués d'une année sur l'autre (2005 à 2006) pour cette catégorie.
Les aménagements de voiries ont également souvent été dépeints comme responsables de plusieurs accidents graves sur 2006, et l'exemple du boulevard Saint Marcel n'en est malheureusement plus de l'ordre de l'anecdotique.
Abandonnant leur voiture pour un 2-roues motorisé, une part grandissante d’automobilistes préfère échapper aux embouteillages malgré la connaissance de ce risque accru. Alors que les voies de circulations sont déjà peu adaptées aux 2 roues, peu d’efforts ont été faits à leur encontre puisque considérés aussi néfastes que les véhicules à 4 roues. Identique d’un point de vue pollution atmosphérique(a), pire d’un point de vue sonore et au stationnement anarchique, le 2 roues motorisé s’avère être après la voiture la prochaine cible des collectivités. Mais selon ce principe, continuer de leur interdire les couloirs de bus et les contraindre à remonter les files de voitures de façon risquées revient à placer la lutte contre les transports individuels de façon prioritaire par rapport à la sécurité… Etrange conception des intérêts communs.
Pour le 14e arrondissement, comme les années précédentes, l’axe créé par les avenues du Général Leclerc et Denfert Rochereau s’annonce le plus accidentogène avec chaque année, systématiquement, des décès.
En attendant le décompte macabre 2006, le bilan 2005 des accidents dans le 14e est accessible sur le site de la préfecture(b) :
(a) http://www.iaurif.org/fr/savoirfaire/etudesenligne/pollution_transports/Pollution_transportsIdF.pdf
07:00 Publié dans Déplacements | Lien permanent | Commentaires (11) | Tags : Paris, motos, accidents, sécurité | Facebook |