Paris XIV (75014 , Paris 14)

Dans une période plus propice à l’attention des habitants pour la chose politique et dans les perspectives des législatives, on pourra compter 2 rendez vous intéressants cette semaine :

Le premier se tiendra Mercredi soir avec la venue de Renaud Donnedieu de Vabres, ministre de la culture, sur l’invitation de Nicole Guedj, candidate de l’UMP dans la 11e circonscription de Paris (les quartiers Plaisance et Petit Montrouge). Dans un arrondissement riche de son histoire artistique, le débat portera notamment sur le soutien aux artistes et à la création, sur la démocratisation de la culture et sur les nouveaux enjeux  liés au numérique et à internet. Enfin , dans un arrondissement où le patrimoine architectural est également non négligeable, la question de la conservation comme action forte du ministère de la culture sera aussi posée.

Jeudi, le député sortant Yves Cochet (Vert - même circonscription) réunira ses troupes pour débattre écologie avec la présentation du projet des Verts: division par 4 de nos émissions de gaz à effet de serre, conversion écologique de l’économie, modes de transports non polluants, protection de l’eau, efficacité énergétique dans l’habitat et l’industrie, garantie du droit au logement, réforme de l’agriculture et alimentation de qualité.


Nicole Guedj et Renaud Donnedieu de Vabres , Mercredi 11 avril de 19h30 à 21h à la Galerie d’Est et d’Ouest, 1 rue Francis de Préssensé  Paris 14e

Yves Cochet, Jeudi 12 Avril à 18h30 , Ecole élémentaire 46 rue Boulard, Paris 14e



A savoir : Le 14e arrondissement est partagé en 2 circonscriptions législatives, les 10e et 11e circonscriptions , sur les 21 que compte Paris.

Rainette [Renet] : petit batracien arboricole peu commun sur Paris et encore moins dans le 14eme. 

Cette grenouille verte sera pourtant l’un des futurs hôtes des jardins partagés qui fleurissent dans notre arrondissement. Ce type de jardin est un moyen original d’appropriation de l’espace public en y insérant nature et verdure dans notre paysage urbain. Les nombreux jardins partagés du 14e sont des moyens nouveaux de créer convivialité entre jardiniers en herbe, quittant leur appartement le temps d’un semis, de retourner un peu de terre  ou d’admirer la pousse de leurs fleurs. Si cela pourrait prêter à sourire, il en reste cependant un moyen concret d’agir sur son environnement proche tout en s’impliquant dans une vie de quartier retrouvée.

C’est d’ailleurs cette philosophie qui concourent au succès des jardins partagés. Car la demande est réellement importante. L’exemple peut en être donné pour le Jardin de l’aqueduc: pour 550 m² de jardins, ce sont plus de 220 demandeurs qui se manifestent pour participer à ce nouveau type d’expérience. Ce sont donc les mètres carrés qui manquent et non pas la bonne volonté. Ainsi, ce Jardin devrait prochainement être étendu pour satisfaire le plus grand nombre. Le jardin de l’aqueduc devrait aussi voir la création d’une mare, semblant redonner à notre ville un coin de nature avec ses habitants propres.

Bien évidemment, la création d’un point d’eau croupissante ferait probablement rire le plus sérieux des provinciaux mais cela sans qu’il s’imagine le besoin pédagogique des jeunes parisiens. Et la meilleure défense de cet argument se fait sans conteste, involontairement, par notre 1er adjoint au maire, président du groupe Verts au conseil de Paris, René Dutrey, qui a découvert en conseil municipal lors du vote d’une délibération portant sur l’attribution de subvention pour la création de cette mare, qu’une rainette n’était pas un poisson mais une grenouille……………………

pascal

Limiter Paris à 30 km/h. Le projet n’est pas nouveau, puisque les propositions du groupe Vert au Plan de Déplacement (PDP) en a fait un des ses chevaux de bataille*. Le sujet n’est pas anodin, puisqu’il pourrait signifier une faille profonde, après la brèche sur le PLU ayant fragilisé l’union de la majorité entre socialistes et verts. Car, alors qu’en matière de transport, la mairie de Paris s’alignait depuis le début de la mandature sur Denis Baupin, l’adjoint vert aux transports, B. Delanoë pourrait ne plus suivre les préconisations de celui-ci. Ne pas paraître otage des verts, ou comme Denis Baupin l’affirme dans Libération, un Delanoë tenus par « les barons socialistes » ? Toujours est il que celui-ci ne statuera pas sur le plan de déplacement avant les premiers mois de 2007, alors que le vote était initialement prévu au courant de cet été 2006. En attendant, le PDP devra s’étoffer, notamment au moyen de nouvelles propositions émanant des mairies d’arrondissement.

Mais si le recours aux arrondissements semblent être un moyen de formuler de nouvelles idées et d’échapper ainsi au diktat des verts, l’aspect local pourrait amener certains sujets défendus par les verts: cette même limitation à 30 km/h est désormais reprise en cœur par les conseils de quartier du XIVe, au bémol près que les axes principaux sont écartés de cette limitation. Ainsi en juin, lors de sa dernière réunion publique, le conseil de quartier Pernety adoptait à l’unanimité le passage en zone 30km/h de l’ensemble du quartier. De même en septembre le Conseil de Quartier Mouton-Duvernet faisait de même, en arguant que la vie à Pernety avait radicalement changée (il n’y a eu pour l’heure aucune modification sur les limitaitons). Bien évidemment il ne s’agit que de vœux, que certains ont qualifiés de pieux, et qui pourront être par la suite étudiés par la mairie d’arrondissement. Mais ces vœux permettent d’appuyer ce dossier sur ce point qu’est la limitation de Paris à 30km/h. S’il s’agit d’une demande de la population, alors ...  

De façon factuelle, une vitesse de 30km/h pourra passer pour de la pure rêverie pour certains automobilistes puisque la vitesse moyenne à Paris est désormais de 16,6 km/h. Il est cependant évident qu’une limitation à 50km/h relève d’une aberration dans certaines rues notamment celles pavées, où bruit pour les riverains et inconfort pour le conducteur rendent absurde cette limitation de vitesse. Enfin l’aspect de la sécurité, trivial mais essentiel, justifie en de nombreux points une limitation renforcée. Ce qui est d’ores et déjà  le cas des accés à la plupart des écoles, déjà en zone 30 et signalisées souvent de façon adéquate.