Paris XIV (75014 , Paris 14)

Les élections municipales auront lieu les 9 et 16 mars 2008, soit dans un peu plus de 4 mois. Après quelques hésitations, les municipales se dessinent :

Le parti socialiste a lancé sa campagne dès l’annonce de Bertrand Delanoë visant sa propre réélection. Vendredi dernier avait lieu le vote par les militants pour désigner les têtes de listes dans les différents arrondissements. Etaient en lice pour le 14^e : Pierre Castagnou et Castagnou Pierre. Une première réunion de Bertrand Delanoë a eu lieu au gymnase Mouchotte, le jeudi 11 Octobre, quelque peu boudée par les habitants puisque seuls 250 personnes s'étaient déplacée, à l'instar d'une réunion de Françoise de panafieu dans le 6e. Bref, les grands show ne font pas encore recette.

Coté démocrates , entendre Modem, les choses ne se passent pas de la même façon puisque Marielle de Sarnez (s’)était déjà désignée candidate pour le 14^e. La campagne de terrain a d’ores et déjà commencée pour les militants démocrates qui tenaient hier soir leur première rencontre-débat dans le 14^e sur le thème de la petite enfance. Réunion autour de Christelle de Crémiers, élue UDF-MoDem du 17è et déléguée à la Petite Enfance, mais avec la présence de Marianne Auffret, l’adjointe (Verts) à la Petite Enfance du 14eme. Résultats plutôt réussi avec une cinquantaine de participants, et notamment la présence des militants socialistes et verts, alors que ce type de débats n’attirent habituellement pas au delà de sa propre paroisse.  

Premier de nos interviews sur la campagne legislative dans le 14eme arrondissement: Le maire de Paris himself répond à ParisXIV.com sur la campagne et son soutien aux deux maires d'arrondissement que sont Serge Blisko (à gauche sur la video) et Pierre Castagnou (au centre).

MM. Blisko et Castagnou sont candidats à leur réelection en tant que, respectivement député de la 10eme circonscription et suppléant dans la 11eme circonscription.

Prochain interview: Veronique Vasseur, candidate UMP dans la 10 circonscription

Dernière ligne droite avant le premier tour. Et pourtant près de 40% des personnes sont encore indécises sur leur choix.

Après les 2 rendez vous de la semaine dernière, voici quelques débats et conférences  pour se forger une opinion, et cela tout près de chez vous :

Coté PS, des cafés du « changement » sont organisés par le député Serge Blisko, de la 10^e circonscription ( pour le14e, les quartiers Montsouris et Montparnasse), avec pour la première de la semaine  Anne Hidalgo, première adjointe au Maire de Paris, sur le thème de la «République métissée».

Coté UDF, comme tous les mardis depuis quelques semaines , un café débat intitulé « François Bayrou parlons-en !! » est organisé par les UDF du 14eme. Cette semaine, le sénateur et Maire du Plessis Trévise Jean Jacques Jégou est l’invité.

Coté UMP, Michelle Alliot-Marie, ministre de la défense, organise une réunion débat sur le thème « Quelle Politique de défense pour la France ».

Une autre réunion publique aura également lieu sur l’initiative de Véronique Vasseur, candidate aux législatives dans la 10^e circonscription avec comme invité Renaud Dutreil, ministre de petites et moyennes entreprises, du commerce de l’artisanat et des professions libérales.

Serge Blisko :  Lundi 16 avril à 20h à l’école élémentaire Rue Boulard, Métro Mouton Duvernet ou Denfert-Rochereau.

Et le mardi 17 au  Bar tabac « Le Rallye », 81 rue de la Tombe Issoire, 14e, Métro Alésia

" François Bayrou parlons-en" : Mardi 17 avril à 19h30 au café d’Orléans, 43 rue du Général Leclerc, Métro Mouton-Duvernet

Michelle Alliot-Marie : Mercredi 18 avril à 20h00 à l’hôtel Méridien 19 rue du commandant Mouchotte Paris 14^e. réservations nécessaires au 01 44 79 20 46.

Renaud Dutreil et Véronique Vasseur : Mardi 17 avril à 19h au café Apollo, 3 place Denfert Rochereau, à coté de la gare RER.

Limiter Paris à 30 km/h. Le projet n’est pas nouveau, puisque les propositions du groupe Vert au Plan de Déplacement (PDP) en a fait un des ses chevaux de bataille*. Le sujet n’est pas anodin, puisqu’il pourrait signifier une faille profonde, après la brèche sur le PLU ayant fragilisé l’union de la majorité entre socialistes et verts. Car, alors qu’en matière de transport, la mairie de Paris s’alignait depuis le début de la mandature sur Denis Baupin, l’adjoint vert aux transports, B. Delanoë pourrait ne plus suivre les préconisations de celui-ci. Ne pas paraître otage des verts, ou comme Denis Baupin l’affirme dans Libération, un Delanoë tenus par « les barons socialistes » ? Toujours est il que celui-ci ne statuera pas sur le plan de déplacement avant les premiers mois de 2007, alors que le vote était initialement prévu au courant de cet été 2006. En attendant, le PDP devra s’étoffer, notamment au moyen de nouvelles propositions émanant des mairies d’arrondissement.

Mais si le recours aux arrondissements semblent être un moyen de formuler de nouvelles idées et d’échapper ainsi au diktat des verts, l’aspect local pourrait amener certains sujets défendus par les verts: cette même limitation à 30 km/h est désormais reprise en cœur par les conseils de quartier du XIVe, au bémol près que les axes principaux sont écartés de cette limitation. Ainsi en juin, lors de sa dernière réunion publique, le conseil de quartier Pernety adoptait à l’unanimité le passage en zone 30km/h de l’ensemble du quartier. De même en septembre le Conseil de Quartier Mouton-Duvernet faisait de même, en arguant que la vie à Pernety avait radicalement changée (il n’y a eu pour l’heure aucune modification sur les limitaitons). Bien évidemment il ne s’agit que de vœux, que certains ont qualifiés de pieux, et qui pourront être par la suite étudiés par la mairie d’arrondissement. Mais ces vœux permettent d’appuyer ce dossier sur ce point qu’est la limitation de Paris à 30km/h. S’il s’agit d’une demande de la population, alors ...  

De façon factuelle, une vitesse de 30km/h pourra passer pour de la pure rêverie pour certains automobilistes puisque la vitesse moyenne à Paris est désormais de 16,6 km/h. Il est cependant évident qu’une limitation à 50km/h relève d’une aberration dans certaines rues notamment celles pavées, où bruit pour les riverains et inconfort pour le conducteur rendent absurde cette limitation de vitesse. Enfin l’aspect de la sécurité, trivial mais essentiel, justifie en de nombreux points une limitation renforcée. Ce qui est d’ores et déjà  le cas des accés à la plupart des écoles, déjà en zone 30 et signalisées souvent de façon adéquate.